Naarmate de wereldwijde supply chains snellere oplossingen vereisen, gebruiken CMA CGM Group -dochterondernemingen verschillende benaderingen om de luchtvrachtmogelijkheden te versterken. Dit is hoe verschillende armen van de scheepvaartgigant zich aanpassen aan de "Air Cargo Gold Rush" met behoud van operationele flexibiliteit.
1. CEVA Logistiek: het hybride model
CMA CGM's Contract Logistics Specialist CEVA heeft een gemengde aanpak aangenomen:
- Bediening van 6 speciale Boeing 777 vrachtschepen op belangrijke Azië-Europa/US-routes
- Gebruikmakend van 40% chartervluchten voor projectvracht (ruimtevaart/energie -sectoren)
- Partnerschappen onderhouden met 15+ commerciële luchtvaartmaatschappijen voor last-minute capaciteit
Met deze mix kan CEVA wekelijks 1, 800- ton capaciteit garanderen en tegelijkertijd vlootoverleg vermijdt - cruciaal tijdens seizoensgebonden vraagverschuivingen.
2. CMA CGM Air Cargo: The Full-Service Play
De toegewijde luchtdivisie van de groep nam een gewaagde stap in 2023:
- 4 Airbus A350F Freighters toegevoegd aan bestaande Boeing 777FS
- Gevestigde Miami als Americas Hub met 12 wekelijkse rotaties
- Ontwikkelde fygitale oplossingen die luchtvracht combineren met realtime CO2-tracking
"Lucht is niet alleen een alternatief voor zeevracht meer", merkt CMA CGM Air Cargo's VP op. "Het wordt een strategische pijler voor tijdgevoelige technologie en bederfelijkeheden."
3. Basislogistiek: de regionale specialist
De Aziatische dochteronderneming van CMA CGM richt zich op intra-Azië-connectiviteit:
- Imported 3 geconverteerde A330-vrachtschepen voor Zuidoost-Aziatische e-commerce stromen
- Werk samen met Vietjet Air voor buikcapaciteit op 14 passagiersroutes
- Gelanceerd Ho Chi Minh City-Shenzhen "Dragon Express" Dedicated Service
Deze hyper-lokale strategie pitbaar is op de jaarlijkse luchtvrachtgroei van ASEAN 8,1% (IATA 2023-gegevens) en vermijdt directe concurrentie met Trans-Pacific-spelers.
4. Het netwerkeffect
Wat maakt de aanpak van CMA CGM uniek:
- Gedeeld IT -infrastructuur tussen dochterondernemingen vermindert dubbele systemen
- Cross-selling kansen tussen zee- en luchtklanten
- Collectieve onderhandelingskracht met luchthavens/FBO's
Een luchtvrachtmanager bij een Frans autobedrijf bevestigt: "We gebruiken CEVA voor Europa-Mexico-onderdelenverzendingen, maar overschakelen naar basislogistiek voor dringende ASEAN-leveringen. De merkconsistentie helpt."
Waarom dit belangrijk is voor verladers
Met de vraag naar luchtvracht naar verwachting met 4,5% per jaar tot 2025 (Boeing Outlook), biedt CMA CGM's veelzijdige strategie aan:
✅ Gegarandeerde capaciteit zonder langetermijncontracten
✅ Regionale expertise via dochteronderneming specialisatie
✅ Naadloze modale verschuivingen via geïntegreerde zee-luchtoplossingen
