De grootste containerterminal in de Indiase haven Nhava Sheva (JNPA) gaat gebukt onder een onverwachte golf van overslaglading. Als uw toeleveringsketen afhankelijk is van een soepele beweging via deze cruciale toegangspoort, vindt u hier wat u moet weten- en hoe de juiste logistieke partner u kan helpen de verstoring voor te blijven.
Wat gebeurt er op de grond
De afgelopen weken heeft PSA Mumbai-de grootste boxterminal van de haven, ook bekend als Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT)- het zwaarst getroffen door een opeenhoping van vracht als gevolg van verstoringen van de scheepvaart in het Midden-Oosten. Nu schepen een andere route nemen dan de havens in de Golf, hebben vervoerders enorme hoeveelheden overslagdozen bij JNPA gelost voor tijdelijke opslag. De cijfers vertellen het verhaal: BMCT behandelde in maart zo'n 59.000 TEU aan overslagvracht en in april nog eens 64.000 TEU,-het grootste deel van JNPA's Midden-Oosten-gekoppelde extra volumes.
En dat is waar de problemen beginnen.
Lange wachtrijen voor vrachtwagens bij de terminalpoorten, chaotische vrachtevacuatie en een ernstig tekort aan chauffeurs hebben alles vertraagd. Douaneagenten waarschuwen dat containers veel langer dan acceptabele cyclustijden in de terminal blijven, en dat de 'first-in, first-out'-discipline volledig is mislukt. Sommige zendingen missen geplande scheepsverbindingen en exporteurs hebben moeite om aan de contractuele verplichtingen met hun buitenlandse kopers te voldoen.
Een landelijke logistieke kopzorg
De uitdaging beperkt zich niet alleen tot JNPA. De Indiase havens ondervinden aanhoudende verstoringen, waarbij de gemiddelde wachttijd voor schepen in Nhava Sheva en Mundra van zeven- dagen in Nhava Sheva en Mundra momenteel ongeveer 2,5 dagen bedraagt. Het aantal -tijdige aankomsten van schepen in Nhava Sheva is de afgelopen weken gedaald van 50% naar slechts 33%, wat betekent dat meer dan één op de drie schepen aanzienlijk achterloopt op schema. Tegelijkertijd zorgt de combinatie van omgeleide vracht, krappe ruimte op het erf en verminderde beschikbaarheid van chauffeurs voor een rimpeleffect dat tot ver buiten de havenpoorten reikt.
Vervoerders reageren hierop door op het laatste -minutenterminal-shuffles uit te voeren-Maersk heeft bijvoorbeeld onlangs aangekondigd dat het vanwege beperkte ruimte op de werf tijdelijk bepaalde reizen bij BMCT zou aanleggen in plaats van bij de reguliere faciliteit. Maar deze ad-aanpassingen brengen hun eigen kopzorgen met zich mee: planningsverstoringen voor verladers en mogelijke variaties in terminalafhandelingskosten die kunnen doorsijpelen naar de contractvoorwaarden.
Wat dit betekent voor uw bedrijf
Wanneer een grote toegangspoort tot stilstand komt, zitten de werkelijke kosten niet alleen in de vergoedingen voor overliggelden of detentiekosten,-maar ook in vastgelopen productielijnen, gemiste verkoopvensters en gespannen klantrelaties. Als uw vracht vastzit in de achterstand, of als u komende zendingen via JNPA probeert te plannen zonder duidelijk inzicht in de terminalomstandigheden, navigeert u door een uitzonderlijk onstabiele omgeving.
Hoe XMAE Logistics u kan helpen in beweging te blijven
Bij XMAE Logistics kijken we niet alleen vanaf de zijlijn naar deze verstoringen,-we helpen onze klanten er doorheen te komen. Hier ziet u hoe:
- Real- zichtbaarheid en proactieve routering.Wanneer havens overbelast raken, is het geen luxe om te weten waar uw lading zich op elk moment bevindt,-maar een noodzaak. Dankzij onze realtime-tijdregistratiemogelijkheden hoeft u nooit meer te raden of uw zending de terminal heeft verlaten of nog steeds in de wachtrij staat. We houden de omstandigheden op de terminal voortdurend in de gaten en passen de routeringsstrategieën aan voordat vertragingen in crises veranderen.
- Alternatieve gateway-strategie.Zoals uit sectorrapporten blijkt, onderzoeken luchtvaartmaatschappijen al andere havenopties in India buiten Nhava Sheva en Mundra, nu de ruimte in het binnenland kleiner wordt. XMAE Logistics maakt gebruik van een breed netwerk van relaties met zeevervoerders en havenopties om zendingen om te leiden wanneer de omstandigheden op een bepaalde terminal verslechteren. Of u nu overstapt naar een alternatieve Indiase toegangspoort of overslag via andere regionale hubs verkent, wij zorgen ervoor dat uw vracht blijft stromen.
- Prioritaire behandeling en rijbaanexpertise.We boeken niet alleen ruimte-we zorgen voor prioriteitsselectie van schepen en gegarandeerde ruimte op belangrijke handelsroutes. Dat betekent dat wanneer de terminals overbelast zijn, uw lading niet met alle anderen concurreert om een plekje op het schip. En met diepgaande expertise in India-China en mondiale handelsroutes weten we hoe we de unieke operationele uitdagingen moeten aangaan die zich voordoen tijdens congestiegebeurtenissen.
- Einde-tot-eindige coördinatie van de toeleveringsketen.Vertragingen in de haven ontstaan niet in een vacuüm-ze hebben invloed op de opslag, het binnenlands transport en de uiteindelijke levering. XMAE Logistics coördineert elke schakel in uw toeleveringsketen, zodat wanneer een schip te laat komt of een terminal een back-up krijgt, we het vrachtvervoer al omboeken, de magazijnschema's aanpassen en uw klanten op de hoogte houden.
De volgende golf voor blijven
Hoewel de JNPA-autoriteiten proactieve maatregelen hebben aangekondigd en sommige belanghebbenden verwachten dat de omstandigheden begin juni zullen stabiliseren, is de onderliggende realiteit dat verstoringen in het Midden-Oosten-niet van de ene op de andere dag zullen verdwijnen. Het overslagvolume naar Indiase havens is gegroeid van 5% naar 16% van de totale overslag, en de havens passen zich nog steeds aan deze nieuwe norm aan.
De afhaalmaaltijd? Samenwerken met een logistieke partner die beschikt over de zichtbaarheid, flexibiliteit en relaties met vervoerders om opstoppingen het hoofd te bieden, gaat niet alleen over het vermijden van vertragingen-het gaat over het beschermen van de reputatie en het bedrijfsresultaat van uw bedrijf.
XMAE Logistics is gespecialiseerd in expeditieoplossingen die de complexiteit van de wereldhandel doorbreken. Van prioritaire zeevracht en luchtvracht tot douane-inklaring en realtime zichtbaarheid van verzendingen: wij helpen bedrijven hun toeleveringsketens in beweging te houden-zelfs als de havens druk zijn.Neem vandaag nog contact met ons op om te bespreken hoe wij uw scheepvaartbehoeften kunnen ondersteunen in het zich ontwikkelende havenlandschap van India.
