Als u de laatste tijd het nieuws over de containervaart heeft bekeken, heeft u waarschijnlijk gemerkt dat er iets groots gebeurt op de handelsroute China-India. Een golf gloed{2}}nieuwe boxschepen raakt het water, en de meeste daarvan zijn rechtstreeks op weg naar routes tussen China en het Indiase subcontinent.
Neem bijvoorbeeld CMA CGM. De Franse vervoerder heeft zojuist de CMA CGM Cyrano-een 16.136 TEU methanol dual-brandstofschip in ontvangst genomen, het derde van zes zusterschepen die in februari 2023 in gebruik zijn genomen voor ongeveer $175 miljoen elk. Ze is al ingezet in het Verre Oosten-Oost-Middellandse Zeegebied. Om niet achter te blijven, heeft de Taiwanese Wan Hai Lines het ook druk gehad met het sturen van de nieuw gebouwde Wan Hai 902 van 8.710 TEU naar zijn zelfstandige FM1-dienst-en markeert de terugkeer van de luchtvaartmaatschappij naar het Verre Oosten-Middellandse Zeeroute na een onderbreking van 16 jaar.
Maar hier wordt het echt interessant voor iedereen die tussen China en India verzendt. Wan Hai's dochteronderneming, Interasia Lines, heeft zojuist de Interasia Ambition van 7.092 TEU ontvangen van Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, en ze wordt rechtstreeks toegewezen aan de China-India ICI-dienst. Dat is een serieuze schaalvergroting-het vervangen van een schip van 4.890 TEU door iets veel groters. En Maersk? Ze hebben de 5.915 TEU Maersk Ferrato ingezet voor een extra afvaart om aan de stijgende vraag te voldoen.
Waarom al dat nieuwe tonnage? Simpel: de cijfers liegen niet. De route China-India leidde onlangs tot een stijging van de tarieven binnen-Azië met een sprong van 49%, waardoor $1.753 per container van 40 voet werd bereikt. Het vrachtvolume tussen de twee economieën blijft groeien, gedreven door industriële goederen, grondstoffen, consumentenproducten en industriële vracht die in beide richtingen beweegt. Waarnemers uit de sector verwachten dat deze handelsroute een belangrijk groeigebied zal blijven, met voortdurende investeringen in vlootuitbreiding en netwerkverbeteringen.
Wat dit betekent voor verladers-en hoe we kunnen helpen
Voor bedrijven die vracht vervoeren tussen China en India is deze capaciteitstoename goed nieuws. Meer schepen betekenen meer vaarmogelijkheden, een betere betrouwbaarheid van de dienstverlening en potentieel concurrerendere tarieven, terwijl vervoerders strijden om marktaandeel. De nieuwere schepen bieden ook een verbeterde brandstofefficiëntie en lagere bedrijfskosten, wat zich zou moeten vertalen in een betere servicestabiliteit voor verladers.
Maar hier is het addertje onder het gras: meer schepen betekenen ook meer complexiteit. Meer schema's om bij te houden. Meer havenaanlopen om te coördineren. Meer documentatie om het goed te doen. En omdat vervoerders hun servicerotaties voortdurend aanpassen-zoals de recente lancering van Maersk's speciale FI2-service die Shanghai, Ningbo en Nansha verbindt met Nhava Sheva en Pipavav-kan het bijhouden ervan een volledige- baan zijn.
Dat is waar wij binnenkomen.
Bij XMAE Logistics vervoeren we sinds dag één goederen over deze handelsroutes. We zijn een door de overheid -gelicentieerde, IATA, FIATA, FMC en NVOCC-goedgekeurde expediteur-, wat betekent dat we niet alleen praten over naleving, maar dat we deze ook naleven. Met een netwerk van meer dan 100 buitenlandse agenten en meer dan tien jaar ervaring in de sector, verzorgen wij alles, van zeevracht en luchtvracht tot douaneafhandeling, opslag en projectlading.
Of u nu volledige containerladingen (FCL) of minder-dan-containerladingen (LCL) verzendt, wij bieden concurrerende tarieven en een hoge vertrekfrequentie om aan uw behoeften te voldoen. Heeft u deur-tot-deurservice nodig? Ook daar hebben we ruime ervaring. Op zoek naar DDU-, DDP- of EXW-voorwaarden? Ook die behandelen wij.
De handel met China-India bloeit en er komen elke week nieuwe schepen aan. Maar uiteindelijk vervoeren schepen uw lading niet.-Mensen doen dat wel. En wij zijn er om ervoor te zorgen dat uw product op de juiste plaats terechtkomt, op tijd en binnen het budget.
Moet er vracht vervoerd worden tussen China en India?Laten we praten.Ontvang vandaag nog een offerte en ontdek hoe XMAE Logistics deze capaciteitsgroei kan omzetten in uw concurrentievoordeel.
XMAE Logistics – Uw vertrouwde expediteurpartner van China naar de wereld.
