Als u de verzending en logistiek tussen de VS en Mexico beheert, heeft een recente beslissing van het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) uw werk alleen maar ingewikkelder gemaakt.
De VS hebben officieel de stekker uit 13 belangrijke vliegroutes van Mexicaanse luchtvaartmaatschappijen getrokken en zijn bezig met het verbieden van buikvracht van de belangrijkste luchthaven van Mexico-Stad.
Dit is niet alleen een probleem van luchtvaartmaatschappijen. Het is een supply chain-probleem. Hier vindt u een overzicht van wat er gebeurt en waar uw logistieke strategie rekening mee moet houden.
De hoofdacties
In een aanzienlijke escalatie van een langdurig -slepend luchtvaartgeschil kondigde de Amerikaanse minister van Transport, Sean Duffy, op 28 oktober een reeks maatregelen aan, 2025 .
- Route-intrekkingen:De DOT heeft de goedkeuring ingetrokken voor 13 bestaande of geplande routes die worden geëxploiteerd door de Mexicaanse luchtvaartmaatschappijen Aeroméxico, Volaris en Viva Aerobus. Dit heeft gevolgen voor vluchten vanaf zowel de nieuwere Felipe Ángeles International Airport (AIFA) als de primaire internationale luchthaven van Mexico City (AICM/Benito Juárez).
- Buikvracht bevriezen en voorgesteld verbod:De DOT heeft elke groei van gecombineerde passagiers- en vrachtdiensten ("belly cargo") vanaf de internationale luchthaven Benito Juárez (MEX) onmiddellijk bevroren. Wat nog belangrijker is: dat hebben ze gedaaneen volledig verbod voorgesteldop Mexicaanse passagiersluchtvaartmaatschappijen die buikvracht vervoeren tussen MEX en de VS, die over ongeveer drie maanden van kracht zou kunnen worden.
Waarom gebeurt dit? Het gaat om Fair Play
De Amerikaanse regering neemt deze stappen niet willekeurig. Volgens minister Duffy is dit een directe reactie op het feit dat de Mexicaanse regering "vluchten van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen voor drie jaar illegaal annuleert en bevriest zonder gevolgen".
Het kernprobleem dateert uit 2022, toen de VS beweren dat Mexico de luchtvervoersovereenkomst van 2015 heeft geschonden door vluchtslots van Amerikaanse passagiersvervoerders in te trekken en Amerikaanse alle-vrachtvervoerders te dwingen hun activiteiten te verplaatsen . De DOT beschouwt de recente stappen als een noodzakelijke handhaving van internationale overeenkomsten.
Een lijst met getroffen routes
De ingetrokken routes hebben gevolgen voor de verbindingen met grote Amerikaanse hubs, waardoor de totale luchtcapaciteit tussen de twee landen zal afnemen. De getroffen vluchten omvatten:
Van Felipe Ángeles (AIFA):Diensten naar Houston, McAllen en Puerto Rico (Aeroméxico), evenals voorgestelde Viva Aerobus-routes naar Austin, New York (JFK), Chicago (ORD), Dallas / Fort Worth (DFW), Denver, Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Miami en Orlando.
** Vanuit Mexico-Stad (MEX/Benito Juárez):** De route van Aeroméxico naar San Juan en de dienst van Volaris naar Newark.
Vluchten die momenteel vanuit AIFA naar de VS vliegen, zoals die naar McAllen en Houston, moeten worden opgeschort7 november 2025 .
Wat dit betekent voor uw logistieke activiteiten
- Verminderde luchtvrachtcapaciteit:Buikvracht in passagiersvliegtuigen is een cruciale schakel in de toeleveringsketen voor tijd-gevoelige, hoogwaardige- of lichte vracht. Een verbod op MEX zou onmiddellijk een aanzienlijke hoeveelheid vrachtruimte van de markt verwijderen, wat mogelijk zou kunnen leiden tot congestie en tariefverhogingen voor de resterende- vrachtdiensten.
- Behoefte aan alternatieve routes:Nu deze specifieke routes zijn geannuleerd, zullen verladers nieuwe routes voor hun goederen moeten vinden. Dit kan betekenen dat u een andere route moet volgen via verschillende Mexicaanse luchthavens of dat u voor het eerste deel van de reis meer afhankelijk bent van vervoer over land.
- Meer toezicht op de planning:Het voorgestelde verbod op buikvracht heeft een periode van ~3 maanden. Dit is het moment om een stresstest voor de toeleveringsketen uit te voeren, uw afhankelijkheid van buikvracht van MEX te controleren en noodplannen op te stellen om verstoring te voorkomen als het verbod definitief wordt.
Het grotere plaatje voor de Amerikaanse-handel in Mexico
Dit luchtvaartgeschil maakt deel uit van een breder patroon. Vorige maand nog gaf de DOT Delta en Aeroméxico de opdracht hun joint venture te ontbinden, onder verwijzing naar anti-concurrentiebezwaren. De Amerikaanse regering geeft duidelijk aan dat zij op agressieve wijze luchtvaartovereenkomsten zal afdwingen om haar luchtvaartmaatschappijen te beschermen en te zorgen voor wat zij een “eerlijke” markt noemt.
Voor bedrijven betekent dit dat het landschap van de luchtlogistiek in de VS-Mexico minder voorspelbaar wordt. Het bouwen van veerkrachtige, flexibele toeleveringsketens is niet langer optioneel-het is essentieel.
Blijf op de hoogte met XMAE Logistics
Het is waar wij het beste in zijn om door deze plotselinge veranderingen in de regelgeving te navigeren. Als uw partner in grensoverschrijdende logistiek-analyseren we al alternatieve oplossingen en transportwijzen om uw goederen naadloos te laten bewegen.
Heeft u vragen over de impact van deze vluchtwijzigingen op uw specifieke zendingen? Neem vandaag nog contact op met ons team van experts voor een gepersonaliseerde logistieke beoordeling.
