Als u dit jaar naar de luchtvrachttarieven heeft gekeken, heeft u zich waarschijnlijk een beetje in de war gevoeld.
In december was de consensus duidelijk: 2026 zou een kopersmarkt worden. Xeneta voorspelde dat de tarieven voor verzenders op de lange- termijn met 5% tot 10% zouden dalen. Er werd verwacht dat de capaciteit de vraag zou overtreffen. Verladers keken naar goedkopere contracten en ademden wat gemakkelijker.
Toen gebeurde 28 februari.
Door de escalatie van het conflict in het Midden-Oosten is van de ene op de andere dag 12% van de mondiale luchtvrachtcapaciteit verdwenen. De buikcapaciteit van de passagiers nam af. En plotseling gingen al die voorspellingen het raam uit.
Nu vertelt de half{0}}jaarlijkse update van Xeneta een heel ander verhaal: de lange- rente zal naar verwachting dit jaar met 5% tot 15% stijgen. De mondiale luchtvrachttarieven-gecombineerd met spot- en lang-termijncontracten-stegen in de eerste helft van 2026 met 17% op jaarbasis-op-jaar. De spottarieven stegen alleen al in mei met ongeveer 40%.
De contractcrisis is reëel
Voor verladers heeft deze whiplash de contractonderhandelingen tot een nachtmerrie gemaakt.
Veel kopers hebben eind 2025 lange{1} termijnverplichtingen vermeden, in de hoop op verdere prijserosie. Contracten van één-jaar waren goed voor slechts 24% van de nieuwe deals in Q4 2025, een daling van 20 procentpunten ten opzichte van het voorgaande kwartaal. De strategie was destijds logisch. Het was de bedoeling dat de tarieven zouden dalen.
In plaats daarvan schoten ze omhoog.
Nu zijn de verladers in rep en roer. Sommigen verlengen bestaande contracten en betalen korte-toeslagen terwijl ze wachten tot de tarieven dalen. Anderen worden gedwongen de spotmarkt te betreden, waar de prijzen volatiel blijven. En de situatie varieert enorm per rijstrook. De intra-Aziatische BSA-tarieven zullen in 2026 naar verwachting met 10% tot 20% stijgen vergeleken met 2025, terwijl andere belangrijke sectoren hun eigen unieke druk hebben ervaren.
Tot overmaat van ramp werd op 1 juli het herziene Direct Air Waybill-raamwerk van IATA van kracht, waardoor de manier waarop aansprakelijkheid wordt verdeeld over luchtvaartmaatschappijen, verladers en expediteurs opnieuw vorm krijgt. Door de veranderingen kunnen expediteurs verantwoordelijk worden gehouden voor verplichtingen die traditioneel door verladers worden gedragen,-waaronder onjuiste vrachtaangiften, verborgen gevaarlijke goederen en verpakkingsfouten. Dat is een aanzienlijke herverdeling van risico's die nog een extra laag complexiteit toevoegt aan het toch al rommelige contractlandschap.
De vraag naar AI helpt niet
Ondertussen werkt de vraag niet mee aan de plannen van wie dan ook. AI-gerelateerde vracht-halfgeleiders en hardware- neemt een hoge vlucht. De wereldwijde verkoop van halfgeleiders is in april 2026 meer dan verdubbeld op jaarbasis-op-jaar, een stijging van 106%. Hoewel AI-goederen nog steeds minder dan 10% van het totale luchtvrachtvolume uitmaken, zijn ze sterk geconcentreerd op de trans-Pacific-nu de sterkste corridor van het jaar. Dat betekent dat de capaciteit op belangrijke Aziatische-Amerikaanse routes voortdurend onder druk staat.
Dit is waar het hebben van de juiste partner loont
Wat betekent dit allemaal voor uw supply chain? In gewoon Nederlands: het vastleggen van luchtvrachtcapaciteit en voorspelbare prijzen is nog nooit zo lastig-of belangrijker geweest.
Bij Xiamen AE Global hebben we sinds 2018 met precies dit soort marktvolatiliteit te maken gehad. We zijn een door de overheid-gelicentieerd bedrijf met IATA-, FIATA-, FMC- en NVOCC-referenties-wat betekent dat wanneer de markt van de ene op de andere dag omslaat, we er niet alleen over lezen in het nieuws. Wij werken al aan oplossingen voor onze klanten.
Blokkeer ruimteovereenkomsten die daadwerkelijk resultaat opleveren
Een van de grootste uitdagingen in een krapper wordende markt is simpelweg het veiligstellen van ruimte. Dat is waar onze Block Space Agreements (BSA's) met grote luchtvaartmaatschappijen van pas komen. Deze overeenkomsten geven ons gegarandeerde toegang tot capaciteit op cruciale routes, waardoor uw blootstelling aan last- marktschommelingen op het laatste moment wordt verminderd en consistentere prijzen worden gegarandeerd. Wanneer luchtvaartmaatschappijen prioriteit geven aan lange-vluchten, routes met een hoog- rendement en de passagierscapaciteit afneemt, is het hebben van gegarandeerde ruimte geen luxe-het is een reddingslijn.
Zichtbaarheid wanneer u dit het meest nodig heeft
We hebben ook zwaar geïnvesteerd in technologie die onze klanten echte transparantie geeft over hun zendingen. Wanneer een tariefpiek toeslaat of de capaciteit op een sleutelstrook krapper wordt, wachten we niet tot u er op de harde manier achter komt. We waarschuwen u onmiddellijk en presenteren opties-of dat nu betekent dat u de route moet aanpassen, alternatieve capaciteit moet veiligstellen of tarieven moet vastleggen voordat ze hoger worden.
Lokale kennis, mondiaal bereik
Gevestigd in Xiamen-een van de drukste luchtvrachtknooppunten van Azië- combineren we het wereldwijde bereik van een door IATA en FIATA-goedgekeurde expediteur met de lokale kennis van een partner die al meer dan tien jaar allerlei soorten goederen verzendt. We werken samen met meer dan 100 buitenlandse agenten over de hele wereld, waardoor we realtime-informatie krijgen over wat er gebeurt bij elke herkomst, elke bestemming en elke vervoerder.
We hebben in één jaar ruim 12.000 TEU verplaatst met een tijdsleveringspercentage van 98,6% voor onze MKB-klanten. Dat is geen geluk. Het is het resultaat van meedogenloze uitvoering en een netwerk dat niet uit elkaar valt als de markt ingewikkeld wordt.
De onderste regel
De luchtvrachtmarkt in 2026 was een achtbaan-en is nog niet voorbij. De tarieven die eigenlijk zouden moeten dalen, gaan omhoog. De capaciteit die overvloedig had moeten zijn, is krap. En contractonderhandelingen die eenvoudig moesten zijn, zijn een mijnenveld geworden.
Bij Xiamen AE Global verplaatsen we niet alleen vracht. We helpen onze klanten door de chaos te navigeren-met gegarandeerde capaciteit, realtime- zichtbaarheid en een team dat daadwerkelijk de telefoon oppakt als het ingewikkeld wordt.
Want als de markt-van de ene op de andere dag omslaat, heb je niet echt een betere voorspelling nodig. Het is een partner die achter je staat.
Klaar om betrouwbare luchtvrachtcapaciteit voor uw zendingen vast te leggen?Neem vandaag nog contact op met Xiamen AE Global-en laten we praten over hoe we uw toeleveringsketen in beweging kunnen houden, ongeacht wat de markt hem te bieden heeft.
